Nguyên nhân hầm chui An Phú biến thành ‘bể chứa nước’

Sau trận mưa lớn tối 10/9, nước dâng nhanh trong lòng hầm chui HC1-02 thuộc dự án nút giao An Phú (TPHCM), khiến một số ô tô cố vượt qua bị chết máy. Nước ngập sâu biến hầm chui thành “bể chứa nước”, buộc lực lượng chức năng phải phong tỏa để đảm bảo an toàn.

Đến sáng 11/9, nước đọng trong hầm vẫn chưa thoát hết. Lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH cùng Công ty Thoát nước đô thị TPHCM đã phải điều nhiều xe hút bùn, xe chuyên dụng và máy bơm công suất lớn đến hiện trường để tập trung hút nước, xử lý sự cố ngập.

Ghi nhận tại hiện trường, đoạn ngập kéo dài hơn 50m ngay tại khu vực giữa hầm với điểm sâu nhất lên tới nửa mét. Việc dừng lưu thông qua hầm đúng vào giờ cao điểm khiến khu vực cửa ngõ phía Đông rơi vào cảnh hỗn loạn.

Hàng nghìn phương tiện dồn ứ, nhích từng chút trên các tuyến đường Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Đồng Văn Cống và Nguyễn Thị Định để qua điểm giao cắt.

Lý giải nguyên nhân ngập, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư) cho biết, công trình được thiết kế 2 máy bơm với công suất tính toán dựa trên lượng nước phát sinh trực tiếp trong hầm. Tuy nhiên, mưa lớn kéo dài khiến nước bề mặt từ khu vực nút giao tràn xuống quá nhiều, khiến hệ thống trạm bơm bị quá tải.

3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt

Giới thiệu về sản phẩm này Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C) Độ phân giải: 14 bit Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV) <iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr tỤc) Điều khiển tự điều chỉnh Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện

Từ đêm 10/9 đến sáng nay, Ban Giao thông đã phối hợp với Sở Xây dựng, Công ty Thoát nước đô thị và Cảnh sát PCCC tăng cường thêm nhiều máy bơm công suất lớn tới hiện trường để khẩn trương hút xả nước. 

Đây là lần thứ hai hầm chui HC1-02 bị ngập nước kể từ khi thông xe hồi tháng 2. Hạng mục này dài 480m, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 342 tỷ đồng, giữ vai trò kết nối trực tiếp đại lộ Mai Chí Thọ với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.

Khoảng 13h30, sau khi xử lý hút hết nước trong hầm chui nút giao An Phú, cơ quan chức năng đã tổ chức cho xe chạy qua. Ghi nhận tại hiện trường, phương tiện di chuyển thuận lợi theo hai chiều kết nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ. 

Cảnh nút giao An Phú hỗn loạn vì hầm chui ngập sâu, nghìn ô tô nối đuôi ở cửa ngõ TPHCM

Hai hầm chui An Phú kết nối cao tốc với đại lộ Mai Chí Thọ bị ngập sâu sau mưa lớn, buộc phải đóng tạm để khắc phục, khiến giao thông cửa ngõ phía Đông TPHCM ùn tắc nghiêm trọng.

TPHCM hứng trận mưa lớn hiếm gặp, sấm sét dồn dập; Nam Bộ còn mưa xối xả

TPHCM và nhiều khu vực Nam Bộ vừa hứng trận mưa lớn trên diện rộng kèm sấm sét. Đây là đợt mưa lớn hiếm gặp tại TPHCM từ đầu mùa. Dự báo, Nam Bộ còn mưa nhiều, có nơi mưa to đến rất to trong những ngày tới.

Nhiều tuyến đường TPHCM ngập sâu, dòng xe chật vật vượt nước

Mưa dông trút xuống chiều tối 10/9 khiến nhiều tuyến đường ở TPHCM ngập sâu, nhiều xe chết máy giữa dòng nước, người dân phải dắt bộ, bế con nhỏ lội qua những đoạn ngập trên đường về nhà.

Tải VPBank