Cơ hội tiếp cận công nghệ đường sắt hiện đại cho kỹ sư Việt

Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu tư trọng điểm cho hạ tầng đường sắt, với nhiều dự án quy mô lớn được thúc đẩy, chuẩn bị và triển khai ở cả cấp quốc gia và đô thị.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dài khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350 km/h đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.

Tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng cũng vừa được điều chỉnh chủ trương đầu tư với khoảng 363 km tuyến chính, tổng mức đầu tư sơ bộ 289.339 tỷ đồng.

Song song đó, các cơ chế, chính sách đặc thù đã được thông qua để thúc đẩy mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM trong giai đoạn tới.

Quy mô đầu tư này mở ra nhu cầu lớn về nguồn lực kỹ thuật cho các công việc thiết kế, phối hợp và triển khai dự án đồng thời tạo thêm cơ hội để doanh nghiệp và kỹ sư Việt Nam tích lũy kinh nghiệm, phát triển chuyên môn ngay tại thị trường trong nước.

Trong bối cảnh đó, từ ngày 8-10/10, diễn ra Triển lãm và Hội nghị Quốc tế lần thứ hai về Công nghệ Đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng tại Việt Nam – VRT&CON’ 2026. 

Với định hướng trở thành diễn đàn chuyên ngành có quy mô và chất lượng quốc tế, VRT&CON’ 2026 kỳ vọng góp phần lan tỏa tri thức, thúc đẩy chuyển giao công nghệ, phát triển chuỗi cung ứng trong nước, nâng cao năng lực nội địa hóa và tăng cường hợp tác quốc tế.

3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt

Giới thiệu về sản phẩm này Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C) Độ phân giải: 14 bit Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV) <iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr tỤc) Điều khiển tự điều chỉnh Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện

Thông qua việc quy tụ các bên liên quan trong toàn bộ hệ sinh thái đường sắt, triển lãm hướng tới mục tiêu đồng hành cùng quá trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông, đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành đường sắt Việt Nam trong giai đoạn mới.

Triển lãm quy tụ hơn 100 tổ chức, tập đoàn và doanh nghiệp trong nước và quốc tế với gần 200 gian hàng trên diện tích khoảng 10.000 m².

Tham gia sự kiện, Công ty Cổ phần Pontech (Pontech) giới thiệu năng lực tư vấn thiết kế kết cấu chuyên sâu cho đường sắt và hạ tầng. 

Được thành lập tại Việt Nam, Pontech là doanh nghiệp tư vấn thiết kế kết cấu chuyên sâu trong lĩnh vực đường sắt và hạ tầng giao thông, với hơn 70 kỹ sư, chuyên gia tại Việt Nam và Pháp, đã tham gia hơn 150 dự án và gói công việc, tiêu biểu như Grand Paris Express Line 18 (Pháp), dự án đường sắt tốc độ cao HS2 (Anh), Dự án mạng lưới đường sắt quốc gia Etihad Rail (UAE), Dự án mở rộng tuyến đường sắt đô thị nhẹ Manila LRT-1 Cavite (Philippines), Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên (Việt Nam),… 

Thông qua triển lãm, Pontech kỳ vọng vận dụng linh hoạt những năng lực chuyên môn, chuẩn mực chất lượng và kinh nghiệm thực tế đã tích lũy vào các dự án tại Việt Nam.

Camera imou A32EP 3MP

Tầm xa hồng ngoại 10m với công nghệ hống ngoại thông minh. Chống ngược sáng HDR - Hỗ trợ đàm thoại 2 chiều - Hỗ trợ các tính năng thông minh: phát hiện chuyển động, phát hiện con người, phát hiện âm thanh bất thường, chế độ riêng tu, Smart tracking. Tích hợp còi báo động - Hỗ trợ chức năng Soft-AP, kết nối trực tiếp wifi camera không cần thông qua modem nhà mạng. Tích hợp Wi-Fi(IEEE802.11b/g/n), LAN, CLOUD (Imou Protect), ONVIF - Hỗ trơ khe cắm thẻ nhớ Micro SD max 256GB - Nguổn cấp: DC 5V1A, điện năng tiêu thụ - Chất liệu vỏ: Plastic. Đạt chứng nhận CE, FCC Xuất xứ: Trung Quốc ⁃ Bảo hành: 24 tháng. Trọn bộ sản phẩm bao gồm: -1 x Camera - 1 x Hướng dẫn Bắt đầu Nhanh -1x Bộ đổi nguồn -1x Cáp nguồn -1x Bọt gắn Hàng chính hãng imou bảo hành 2 năm toàn quốc

Đây cũng là dịp để đơn vị chia sẻ góc nhìn từ thực tiễn quốc tế, đồng thời trao đổi về năng lực và mức độ sẵn sàng của nguồn lực kỹ thuật trong nước trước giai đoạn phát triển mới của ngành đường sắt.

Hà Nội sẽ đồng loạt triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị

Hà Nội sẽ triển khai đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14, ưu tiên bố trí vốn để đưa vào khai thác năm 2030. Thành phố xác định đây là nhiệm vụ quan trọng, cấp bách.

Hà Nội thí điểm phủ xanh trụ đường sắt, hầm chui, cầu vượt

Hà Nội sẽ thí điểm trồng cây phủ xanh 3 trụ đường sắt trên cao ở đường Nguyễn Trãi, hầm chui Lê Văn Lương – Tố Hữu, cầu vượt Lê Văn Lương – Láng Hạ và 3 nhà chờ xe buýt.

Hai tuyến đường sắt tốc độ cao đồng loạt đúc những phiến dầm đầu tiên

Ngày 1/10/2026, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed và Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC đã triển khai đúc những phiến dầm đầu tiên cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và Bến Thành – Cần Giờ.