Chiều 29/9, cơ quan chức năng TP Đồng Nai phối hợp với đơn vị thi công kiểm tra hiện trường, tìm phương án khắc phục tình trạng sụt lún, nứt mặt đường trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.



Theo ghi nhận của PV VietNamNet, tại Km1+900, đoạn qua phường Phước Tân, khu vực làn trong cùng sát dải phân cách giữa xuất hiện vệt sụt lún dài hàng chục mét, kèm nhiều hố nhỏ.
Có vị trí hố hở rộng khoảng 10cm, bên dưới có khoảng rỗng sâu khoảng 40cm, tạo thành hình dạng giống “hàm ếch”. Các điểm hư hỏng nằm ngay trên phần đường phương tiện đang lưu thông.

Tại khu vực làn giữa, cạnh làn dừng khẩn cấp, mặt đường có dấu hiệu không bằng phẳng, một số vị trí xuất hiện vết nứt kéo dài. Thời điểm kiểm tra, khu vực chưa có biển cảnh báo nguy hiểm rõ ràng.
Không chỉ mặt đường, mái taluy bên sườn cao tốc, đoạn cạnh sông Buông, cũng xuất hiện dấu hiệu hư hỏng, đứt gãy. Nhiều vị trí có nước chảy từ mái taluy ra khu vực sông.

Theo tìm hiểu, vị trí này từng được sửa chữa sau sự cố ô tô “lọt hố”. Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn là đơn vị thi công tuyến cao tốc qua khu vực này.
Giới thiệu về sản phẩm này
Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS
Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi
bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C)
Độ phân giải: 14 bit
Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây
Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ
Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV)
<iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr
tỤc)
Điều khiển tự điều chỉnh
Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện
3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt



Tại hiện trường, đại diện Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết nền đất khu vực yếu, chịu tác động của sông Buông. Mưa lớn, nước sông dâng cao khiến khu vực phát sinh sụt lún, nứt mặt đường.
Trước mắt, đơn vị sẽ khắc phục các điểm hư hỏng. Về lâu dài, nhà thầu cùng chủ đầu tư nghiên cứu phương án gia cố, trong đó tính đến việc xây kè bê tông ven sông để bảo vệ tuyến cao tốc.
Đại diện Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai cho biết đã yêu cầu nhà thầu khẩn trương rà soát toàn tuyến, nhất là khu vực gần sông Buông, nhằm phát hiện, xử lý các điểm có nguy cơ xói lở, sạt trượt.
Đơn vị tư vấn giám sát cũng được yêu cầu kiểm tra hiện trường, tập trung vào các hạng mục có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn giao thông và kết cấu công trình, kịp thời đề xuất phương án khắc phục.

Tải VPBank



Nguồn Trang : https://vietnamnet.vn/xuat-hien-ho-ham-ech-vet-sut-lun-keo-dai-tren-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-2560021.html
Bài viết gợi ý
- Phân biệt suy tim cấp và suy tim mạn khác nhau như thế nào?
Thống kê cho thấy, có đến khoảng 64 triệu người trên toàn thế giới đang phải đối mặt với suy tim. (1) Trong đó, suy tim cấp và suy tim mạn là hai phân loại của suy tim, ảnh hưởng nghiêm trọng đến chức năng tuần hoàn và sức khỏe của người bệnh. Trong thực hành lâm sàng, cần nhận biết nhanh chóng và chính xác, p...
- Người mẹ nghèo xót xa kéo con gái về nhà ngay trong ngày cưới
- Phụ huynh ‘tố’ con đau bụng phải nhập viện, phường khẳng định không do ăn bán trú
- Lộ diện nhóm cổ đông sở hữu hơn một nửa vốn điều lệ của ngân hàng do đại gia Vũ Văn Tiền làm chủ tịch
- Clip người phụ nữ bị sét đánh trúng khi đang đi xe máy
- Nuôi 22 năm mới biết 2 con không phải con đẻ, chồng tố vợ lấy mất 57 tỷ đồng
- 5 cách sửa sang lại nhà bếp với ngân sách hợp lý
- Clip cây cao 4m bất ngờ bật gốc, đổ xuống nơi nhiều người chờ mua cơm









